Name: Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE (en Polaco)
Price: 1490.39 MXN
Availability: InStock
Author: E. H., Raghavendra
ISBN: 9786203674521

Envío gratis

portada Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE (en Polaco)

Formato

Libro Físico

Autor

Raghavendra E. H.

Editorial

Wydawnictwo Nasza Wiedza

Idioma

Polaco

N° páginas

100

Encuadernación

Tapa Blanda

Dimensiones

22.9 x 15.2 x 0.6 cm

Peso

0.16 kg.

ISBN13

9786203674521

Categorías

Ingeniería: general

Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE (en Polaco)

Raghavendra E. H. (Autor) · Wydawnictwo Nasza Wiedza · Tapa Blanda

Libro Nuevo

$ 1,490.39

$ 2,483.98

Ahorras: $ 993.59

40% descuento

Envío normal

Origen: Estados Unidos (Costos de importación incluídos en el precio)

Se enviará desde nuestra bodega entre el Lunes 29 de Julio y el Martes 06 de Agosto.

Lo recibirás en cualquier lugar de México entre 1 y 3 días hábiles luego del envío.

Reseña del libro "Modernizacja sterowania mechanicznego na sterowanie elektroniczne dla HDDE (en Polaco)"

Regulator prędkości obrotowej silnika stosowany w konwencjonalnych silnikach wysokoprężnych pracujących w ciężkich warunkach drogowych/off road poprzezadaptację mechanicznego/elektronicznegoregulatora. Abykontrolowac prędkośc obrotową silnika, regulatorsteruje ilością paliwa za pomocązasobnika paliwa.W mechanicznym typu flyweights obecne w odśrodkowejgubernatorasą używane do kontroli rack paliwa, który z kolei kontroluje tlok obecny wpompie wtryskowej paliwa do kontroli wejścia paliwa do silnika zgodnie z prędkością silnika lub jak nażądaniesilnika.W elektronicznej gubernatora rack paliwa jest podlączony dodźwignisilownika przepustnicyi napędzany z ECU w elektronicznej gubernatora. W tym projekcie staraliśmy się doposażyc regulatormechaniczny w regulator elektroniczny, aby uzyskac bardziej plynne i lepsze dzialanie silnika.Druga częśc projektu dotyczy rozwoju tego samego silnika dospecyfikacjiBS-IV, gdzie badamy opcje takie jak zmiany konstrukcyjne komponentów cylindra, zmiany parametrówdysz wtryskowych, ceramiczne powloki cylindra, turbodoladowanie o zmiennej geometrii i rozwójrecyrkulacjispalinwcelu zmniejszenia zanieczyszczeń uwalnianych przez silnik oraz przyszletechnologie z nimi związane w rozwoju silnika BS-IV.